Nusipirkti tinkamą tanklaivį yra vienas dalykas. Saugiai važiuoti diena po dienos, be incidentų, išsiliejimo ar įrangos gedimų - – tai visai kita disciplina. Dešimtmečius dirbome su vežėjais, kurie turėjo nepriekaištingą saugos įrašą, taip pat padėjome išvalyti operatorius, kurie manė, kad praleidę kelis žingsnius niekada jų nepasivys. Skirtumas tarp šių dviejų beveik visada atsiranda dėl mažų, nespalvingų įpročių, kurių joks reglamentas aiškiai neverčia daryti -, tačiau patyrusios rankos žino iš patirties.
Žemiau yra tai, kas, mūsų manymu, tikrai svarbu, kai cisterna yra jūsų parke ir kelyje.
1. Pasivaikščiojimas prieš-kelionę, kuriame problemos iškyla anksčiau, nei jos užklumpa
Dauguma vairuotojų apvažiuoja. Skirtumas yra tas, ar jie žiūri, ar tik žiūri. Tinkama išankstinė kelionė degalų ar naftos tanklaiviu reiškia liesti daiktus, o ne tik žiūrėti į juos.
Žarnos ir tarpikliai - suspaudžia žarną išilgai jos ilgio. Minkšta vieta arba nedidelis išsipūtimas po išoriniu dangteliu reiškia, kad vidinis pamušalas sugenda, net jei dar nėra matomo nuotėkio. Patikrinkite jungčių tarpiklius, ar nėra įtrūkimų ar nuolatinio suspaudimo rinkinio. Išdžiūvusi tarpinė ant benzino žarnos įprastą lašą gali paversti garų debesimi ir citata.
Vožtuvai ir jungtys - fiziškai išbando avarinio uždarymo{1}} vožtuvų valdiklius iš nuotolinių vietų. Kabeliu-valdomi vožtuvai gali rūdyti viduje, net jei rankena laisvai juda. Jei patraukus sklendę vožtuvas neužsidaro, neišsisukite.
Įžeminimo ritė ir spaustukas - visiškai išvyniokite įžeminimo kabelį ir patikrinkite, ar nėra nutrūkusių sruogų ar korozijos, kur spaustukas susilieja su kabeliu. Nutrintas įžeminimo kabelis, kuriame liko tik kelios sruogos, vis tiek gali rodyti testerio tęstinumą, bet sugesti esant realiai statinio iškrovimo situacijai. Nedelsdami pakeičiame įžeminimo spaustukus, kuriuose matomos duobės arba lanko žymės - jokių diskusijų.
Kupolo dangčiai ir slėgio ventiliacijos angos - turi sandariai užsandarinti, bet išleiskite orą, kai reikia. Užstrigusi slėginė -vakuuminė ventiliacijos anga gali sugriauti baką iškraunant arba karštą dieną sukelti pavojingą slėgį. Mes matėme bako išsipūtimą vien dėl to, kad perdažymo metu ventiliacijos anga buvo uždaryta.
2. Pakrovimas: tinkamas klijavimas ir įžeminimas kiekvieną kartą
Statinė elektra nėra teorinė su naftos produktais. Tai tikras uždegimo šaltinis, sunaikinęs sunkvežimius ir sužeidęs operatorius.
Prieš pakrovimo svirties paliečiant baką, įžeminimo gnybtas turi būti prijungtas prie patikrinto įžeminimo taško ant stovo -, o ne tik prispaustas prie bet kokio atidengto metalo. Daugelis šiuolaikinių pakrovimo stelažų turi žemės tikrinimo sistemas, kurios neįsijungia siurblio, kol nepajunta tinkamo įžeminimo. Bet jei kraunatės senesnėse patalpose ar mažesniuose terminaluose, atsakomybė tenka tik jums.
Prijunkite jungiamąjį laidą tarp pakrovimo svirties ir cisternos. Tada prijunkite žemę. Tada dar kartą-patikrinkite. Vienas vairuotojas, kurį žinome, visada judina spaustuką, kai jį pritvirtina, ir stebi, ar pasikeis indikatoriaus lemputė -, tai jam kainuoja penkias sekundes, o per savo karjerą du kartus nutrūko ryšys.
Pakrovimo metu būkite su sunkvežimiu. Neklyskite išgerti kavos. Stebėkite matuoklius, klausykite, ar keičiasi siurblio tonas, ir būkite pasirengę nedelsiant išjungti srautą. Perpildymo prevencijos sistemos yra geros, tačiau jos yra atsarginė - atsarginė priemonė, nepakeičianti dėmesingo operatoriaus. Žinome apie išsiliejimą, kuris įvyko, nes automatinio išsijungimo jutiklis buvo padengtas produkto likučiais ir įstrigo, o vairuotojas mokėjo už krovinį.
3. Vairavimas skystu kroviniu: tai nieko panašaus į sausą furgoną
Skysčio viršįtampis gali nustumti priekabą į priekį į stumdomąjį peilį stipriai stabdant arba patraukti jį į šoną posūkyje. Tai nėra kažkas, ką jūs norite atrasti pirmą kartą greitkelyje.
Suteikite sau bent dvigubai didesnį stabdymo kelią, kurį naudotumėte su kietu kroviniu. Prieikite kreives lėčiau, nei manote, kad reikia. Viršįtampis nepasiekia iš karto -, o šiek tiek atsilieka -, todėl sunkvežimis netinkamu momentu gali išjudėti ant rampos-.
Vieno{0}}kameros bakai su daline apkrova iš tikrųjų yra sudėtingesni nei pilni, nes skystis gali smarkiai išsipūsti. Jei reguliariai vežate dalinius krovinius, pagalvokite apie talpyklą, kuri leidžia atskirti gaminį į mažesnes dalis.
Deflektoriai labai padeda, bet ne{0}}viską išgydo. Jie valdo judėjimą priekyje{2}}ir -atgal, tačiau turi mažiau įtakos šoniniam slinkimui. Vingiuotuose keliuose sklandus, tolygus droselis ir ankstyvas, švelnus stabdymas yra tikros jūsų saugos sistemos.
4. Iškrovimas: pavojingiausia dienos dalis
Pristatymo vietos labai skiriasi. Moderni degalinė su tinkamu izoliavimu yra vienas dalykas. Kitas dalykas yra statybvietė su laikinu rezervuaru, stovinčiu ant nelygios žemės. Su kiekviena svetaine elkitės taip, lyg ji galėtų jus nustebinti.
Įjunkite stovėjimo stabdį, užblokuokite ratus, jei yra nuolydis, ir nustatykite aiškų pabėgimo kelią, jei kas nors nutiktų. Prieš atidarydami vožtuvus patikrinkite, ar jūsų tiekimo žarna tikrai pasieks netempdama ar nesulenkdama.
Prieš atlikdami bet kokius sujungimus, įžeminkite sunkvežimį pristatymo vietoje. Daugelis operatorių įžemina priėmimo baką, jei jis turi tinkamą įžeminimo angą; kitu atveju pavarykite laikiną įžeminimo strypą. Statinė elektra gali susidaryti dėl gaminio, tekančio per žarną, ne tik prie pakrovimo stovo.
Lėtai atidarykite vožtuvus. Gaminio plaktukas gali įskilti ketaus jungiamosios detalės ir vėliau sugesti, net jei jos išgyvens tiesioginį smūgį. Atkreipkite dėmesį į ventiliacijos angą -, jei priėmimo bakas tinkamai nekvėpuoja, iškrovimas sulėtės ir gali padidėti slėgis. Išsipūtęs priėmimo bakas arba produktas, išstumiamas atgal iš užpildymo vamzdžio, tuoj pat sustabdo ir patikrinkite ventiliacijos sistemą.
Niekada nepalikite lašo be priežiūros. Jei reikia pasitraukti, pirmiausia uždarykite vožtuvus. Trumpas išsiblaškymas lėmė daugiau išsiliejimo perpildymo, nei kada nors įvyko mechaniniai gedimai.
5. Techninė priežiūra, kuri viršija minimalų grafiką
Reguliuojamų slėgio bandymų ir vidinių patikrinimų intervalai - yra fiksuoti, tačiau realūs-priežiūros darbai užpildo tarpus.
Rekomenduojame vairuotojams bent du kartus per metus patikrinti bako dugną, ar nesikaupia vanduo, net jei oficialiai tikrinti nereikia. Vanduo nusėda po degalais ir rūdija bako dugną iš vidaus. Anksti pastebėjus duobių atsiradimą, vietoj viso bako pakeitimo reikia pataisyti pleistrą ar dangą.
Vožtuvai laikui bėgant sustingsta. Eksploatuokite kiekvieną vožtuvą -, įskaitant avarinius išjungimus- - bent kartą per mėnesį, net jei sunkvežimis nebuvo eksploatuojamas. Vožtuvas, stovintis vienoje padėtyje mėnesius, gali įsitvirtinti tada, kai jums jo labiausiai reikia. Sutepkite veleno sandariklius ir jungtis pagal gamintojo rekomendaciją ir pakeiskite sandariklius, kurie turi sukietėjimo ar įtrūkimų požymių.
Žarnų tarnavimo laikas yra ribotas, tačiau šis tarnavimo laikas labai sutrumpėja, jei jos tempiamos ant žemės, užvažiuojamos arba laikomos sulenktos. Matėme, kad per dvejus metus sugedo žarnos įrenginiuose, su kuriais buvo piktnaudžiaujama, ir gerai prižiūrimų sunkvežimių žarnos, trukusias penkerius metus. Apžiūrėkite jas po kiekvienos kelionės ir turėkite atsarginį tiekimo žarnų rinkinį. Prastovos laukiant žarnos pristatymo yra grynai prarastos pajamos.
Nepamirškite važiuoklės. Puikios būklės bakas neturi reikšmės, jei įtrūks stabdžių būgnai ar ratų sandarikliai nutekės ant stabdžių kaladėlių. Naftos tanklaiviai gabena degius krovinius - velkantis stabdys arba įkaitęs guolis netinkamomis aplinkybėmis gali tapti uždegimo šaltiniu.
6. Gaminio keitimas ir užteršimo prevencija
Jei jūsų tanklaivis gabena skirtingus produktus - dyzeliną, benziną, žibalą, šildymo alyvą - kryžminis-užteršimas gali kainuoti visą krovinį ir pakenkti santykiams su klientais. Keli galonai benzino dyzelino bake gali sumažinti pliūpsnio temperatūrą žemiau leistinų ribų.
Mes primygtinai reikalaujame kruopščiai nusausinti tarp gaminio jungiklių. Naudokite žemiausio taško nutekėjimą ir pakreipkite baką, jei tai leidžia jūsų pakaba. Po nusausinimo, trumpas praplovimas nauju produktu ir dar vienas išleidimo ciklas suteikia ramybės. Tai užtrunka, bet daug pigiau nei atmesti užterštą baką pristatymo vietoje.
Skyrius laikykite aiškiai paženklintus ir įsitikinkite, kad etiketės iš tikrųjų atitinka viduje esantį gaminį. Dėl nuluptų-ar perdažytų skyrių žymenų vairuotojai ne tą gaminį numetė į netinkamą talpyklą - – tai klaida, dėl kurios gali reikėti išpumpuoti visą stoties baką.
7. Pasirengimas avarinei situacijai – tai ne tik žymės langelis
Kiekvienas tanklaivis turi išsiliejimo rinkinį, nes to reikalauja taisyklės. Bet ar vairuotojas žino, kaip greitai ir teisingai juo naudotis esant slėgiui?
Vykdykite reagavimo į išsiliejimą pratimus, o ne tik popierinius ženklus{0}}. Pirmą kartą vairuotojas kraustosi su kanalizacijos dangteliu arba ieško pagalbos telefono numerio neturėtų įvykti tikro incidento metu. Nežiūrėdami žinokite, kur yra gesintuvas, ir įsitikinkite, kad jis skirtas degiems skysčiams. Sausas cheminis gesintuvas, kuris kelis mėnesius nebuvo purtomas ar netikrintas, gali susiglausti ir, kai reikia, neišsikrauti.
Kabinoje laikykite-atnaujintą reagavimo į ekstremalias situacijas vadovą ir įsitikinkite, kad gabenimo dokumentai yra pasiekiami pro vairuotojo duris - dažnas pažeidimas atliekant patikrinimus kelyje yra dokumentų užkasimas po asmeniniais daiktais.
8. Popieriaus takas sukuria pasitikėjimą
Švarūs, tvarkingi įrašai atlieka du dalykus: patikrinimų metu užtikrina jūsų teisėtumą ir sukuria pasitikėjimą klientais, kurie tiki, kad jūs saugiai pristatysite produktą.
Tvarkykite kiekvieno patikrinimo, slėgio bandymo, hidrostatinio bandymo, vidinės dangos patikrinimo ir priežiūros veiksmų žurnalus. Nurodykite juos ir pasirašykite. Kai auditorius ar kliento saugos pareigūnas paprašo pamatyti jūsų tanklaivio bandymų istoriją, tvarkingo segtuvo (arba skaitmeninio žurnalo) perdavimas akimirksniu sukuria patikimumą. Sakoma, kad į savo operaciją žiūrite rimtai.
Dar vienas dalykas: nemaisykite pasimatymų. Jei testas pavėluotas, kalbėkite atvirai, o ne tvarkykite dokumentus atgaline data. Sąžiningumas kartu su korekciniais veiksmais išsaugo jūsų reputaciją. Įkliuvus klastojant įrašus, jis sunaikinamas visam laikui.